Instalacje CNG
2009-04-01 08:19:20
Kilka lat temu, powstało w moim mieście przedsiębiorstwo, którego specjalnością są instalacje cng i lpg Poznań (a co za tym idzie - lpg zbiorniki i cng). Ma ono ugruntowaną pozycję na rynku i z powodzeniem poszerza grono swych stałych klientów. Ważną informacją jest fakt, że posiada uprawnienia Urzędu Dozoru Technicznego, Wojskowego Dozoru Technicznego oraz Transportowego Dozoru Technicznego. Ciągle wdraża nowoczesne technologie, by zwiększyć zakres oferty i współpracuje w tym celu z prestiżowymi - zarówno krajowymi, jak i zagranicznymi placówkami. Jeśli chodzi o lpg Poznań, to jest on mieszaniną propanu i butanu, który znajduje swe zastosowanie głównie, jako paliwo silnikowe. Uzyskuje się go, jako produkt uboczny, przy rafinacji ropy naftowej (niewielkie ilości, otrzymuje się także ze złóż gazu ziemnego). W Polsce z dnia nadzień, zdobywa coraz większą popularność. Warto jednak podkreślić, że lpg Poznań, wymaga zainstalowania bardzo kosztownej instalacji, a samochody które ją posiadają, zmuszone są do częściowego korzystania z benzyny (ze względów technicznych rozruch i rozgrzanie silnika, powinny odbywać się, przy zasilaniu benzyną). Obecnie istnieje 5 typów tego typu instalacji i jest to: instalacja wtrysku sekwencyjnego gazu w fazie ciekłej, instalacja wielopunktowa zasilania gazem w fazie lotnej, poprzez elektronicznie sterowane zawory, instalacja wielopunktowa, o ciągłym zasilaniu gazem w fazie lotnej, instalacja mieszalnikowa bez regulacji składu oraz instalacja mieszalnikowa, z elektroniczną regulacją składu mieszanki. A jakie są największe zalety lpg? Otóż, z całą pewnością niskociśnieniowa instalacja, silnik niewymagający specjalnych zabiegów, małe wydzielanie gazów cieplarnianych oraz tańszy koszt, aniżeli benzyna. Pisząc o powyższym zagadnieniu, należy także wspomnieć o produktach, jakimi są lpg zbiorniki. Służą one do magazynowania mieszaniny ciekłego gazu propanu - butanu, do zasilania silników benzynowych, w samochodach osobowych, dostawczych i ciężarowych. Do wyboru, klienci mają m.in. lpg zbiorniki pod wielozawór, takie jak: toroidalne - pełne (łapy w górnej części zbiornika, kolor czarny, ciśnienie robocze - maks. 2000 kPa), pionowe (służą do magazynowania mieszaniny ciekłego gazu, do zasilania silników w pojazdach i łodziach) oraz podwójne (wyposażone w zawór bezpieczeństwa; ciśnienie obliczeniowe i próbne - 3000 kP, ciśnienie robocze: maks. 2000 kPa). Przeciwieństwem instalacji lpg, są instalacje cng (sprężony gaz ziemny - metan). Należy podkreślić, że cng magazynuje się w pojazdach, w butlach stalowych, lub kompozytowych, umieszczanych w przedziale bagażowym (np. w pojazdach typu van), w bagażniku (w autach osobowych) oraz pod podłogą (w autach fabrycznie przystosowanych, do zasilania cng). Zapewne wszystkich nabywców zainteresuje fakt, że instalacje cng i lpg wykorzystują te same urządzenia. Różnią się jedynie budową zbiorników na paliwo i tym, że w instalacji cng nie ma wlewu, lecz pewien rodzaj szybkozłącza.
Pozostaw swój komentarz